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寶一航太科技
 

關於寶一

 

    

 

本公司成立於民國63年，從事航太產業已約三十九年，初期以超合金薄鈑金屬件製造為主。近年來購置新營工業區土地及廠房、重整經營團隊、增加產能及設備、加強技術研發，核心技術含蓋超合金及鈦合金之成型、焊接、機械加工、超合金之熱處理及表面處理技術，以提供客戶更完整的服務，致使公司獲得世界一流航太引擎廠商之零組件認證及長期訂單。主要客戶有美國Pratt & Whitney、法國Snecma、法國Hispano-Suiza、日本三菱重工、HITACHI、比利時Techspace Aero、德國MTU Aero、義大利GE Avio S.r.l.<spanstyle='font-family:標楷體;mso-ascii-font-family:arial;mso-hansi-font-family: arial;mso-bidi-font-family:arial'="" style="font-family: Arial;">等客戶。實為國內少數歷史悠久、經驗豐富之民間航空航空引擎零組件製造廠商。

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歷史沿革

2000年06月 寶一航太新廠（新營廠）正式啟用，佔地一仟坪，開始進行美國普惠公司零件之量產。

2000年12月 接獲法國Snecma公司波音737CFM-56引擎零組件訂單。

2002年12月 取得比利時Techspace Aero公司認証及訂單。

2005年01月 取得德國MTU公司認証及訂單。

2005年11月 取得日本MHI 高砂製造所訂單。

2006年04月 獲得法國Snecma公司所頒發之”Most Significant Quality Improvement”品質精進獎榮譽。

2006年04月 接獲法國Snecma公司「SAM 146引擎零組件」訂單。

2007年09月 新營廠二期廠房正式啟用。

2009年06月 與法國Hispano Suiza公司簽立工件供應合約。

2011年01月 與德國MTU公司簽立工件供應合約。

2011年05月 與比利時Techspace Aero公司簽立工件供應合約。

2011年06月 獲得日本三菱重工所頒發”傑出供應商”獎之榮譽。

2011年11月 日本MHI Takasago 授予合格供應商認證。

2012年04月 新營廠三期廠房正式啟用。

2012年04月 與日本HITACHI公司簽立工件供應合約。

2012年06月 與義大利GE Avio S.r.l.公司簽立工件供應約。

2012年08月 取得比利時Techspace Aero公司簽立四年量產訂單。

2012年08月 取得美國Pratt&Whitney公司簽立至2021年九月之合格製造認證合約。

2013年10月 興櫃掛牌成功。

2013年10月 獲得法國SNECMA公司所頒發之『Supplier Performance Award』品質優良及準點交貨供應商獎之榮譽。

　

未來展望

寶一科技以悠久的歷史和豐厚的技術經驗, 掌握超合金及鈦合金之成型、焊接、機械加工、熱處理及表面處理等核心技術，並已建立航太級品質保證系統，技術能力深獲客戶肯定，已是我國航太工業重要的成員。目前正是全球航太業自谷底上翻的時機，寶一科技將持續深耕航太業，提高技術層次，擴大營運規模，以收規模經濟之效。

　

聯絡寶一

 台南市新營區新工路13巷1號

　

 886-6-6535001
 
2.營業項目與產品結構
 
公司主要經營飛機引擎零件及發電用燃汽渦輪機業務，迄2012年，引擎零件占營收比重達99%。
 
公司所生產的產品涵蓋鈑件、機制件及組合件等項目，在零件供應鏈中是具有廣泛製造能力的廠商，產品主要使用在引擎熱段、氣壓室及渦輪等結構。



  圖片來源: 公司網頁http://www.aerowin.com/
 
(二)產品與競爭條件
1.產品與技術簡介
 
據Wipor公司估算，航空器組件成本比重，機身占38%，發動機占27%，其他如系統占14%、電子設施占11%、內裝占6%、起落架占4%。
 
國際航太飛機引擎生產供應鏈主要分四級，自上而下依次為：原材料供應商、一般性零件及以下屬Tier 3及Tier 4、次組合件供應商Tier 2、模組段特殊關鍵性零件及主要組件供應商Tier 1，此層級歸屬需經客戶認證始具資格。
 
2.重要原物料及相關供應商
 
產品原料多為鋁、鐵金屬及鎳、鈦特殊合金等，均向國外採購，再由公司經各種精密鍛造、車銑成型方式製成零件及模組後，出貨給發動機製造商，屬TIER1級之供應商。
 
3.產能狀況
 
主要工廠包括新營廠及六甲廠。
 
 (三)市場需求與銷售競爭
1.產業結構與供需
 
根據波音報告指出，全球未來20年間(2012~2031)，航空客運量(RPKs)估計每年平均以5%的速度成長，約需求3.3萬架新造客機，航空貨運量(RTKs)估計每年平均以5.2%的速度成長，約需要3200架新造貨機，合計總值達4.4兆美元。就發動機約佔其飛機製造成本27%而言，未來20年之飛機引擎市場需求總值達1.2兆美元。
 
另根據機構預估，2011~2020年間，全球渦扇發動機需求約61,890具，總產值達3,794億美元。市佔率方面，分別為CFM佔31%，GE佔25%，Rolls-Royce佔16%，Pratt & Whitney佔10%，IAE佔7%。
 
由於航太飛機引擎市場為寡佔市場，且因航太飛機引擎之品質、認證要求精密嚴格，費時長且投入資源鉅大，若通過認證成為合格供應商後，可擁有長期且價格穩定的銷售市場。
 
2.銷售狀況
 
2012年，銷售地區以外銷為主，其中美洲占27%，歐洲占67%，內銷僅占6%。
 
公司主要客戶有美國 Pratt & Whitney、法國Snecma、法國Hispano-Suiza、日本三菱重工、HITACHI、比利時Techspace Aero、德國 MTU Aero、GE Avio S.r.l.等知名企業。
 
3.國內外競爭廠商
 
主要競爭對手包括漢翔、晟田、長亨等公司。

資本市場上以往雖有少數航太扣件及金屬原料的生產廠商，但尚未蔚為族群，但近期卻似乎掀起一波風潮，紛紛申請興櫃掛牌，其中，由台新綜合證券輔導的航太零組件製造大廠寶一科技（8222），成為興櫃市場生力軍，象徵我國航空產業實力向前大幅邁進。

寶一科技成立於63年，主要生產超合金薄鈑金屬件，使用在航空發動機（引擎）之熱段部位，以及用於高低壓氣閥、葉片散熱器等，攸關引擎之運轉順暢及安全，其製造難度更較一般航太零組件更高，更顯示出技術層次之不凡，其工序精密度可說是達到電機產業的極致。

由於航太零組件涉及飛航安全，產品耐用壽命及金屬成型公差容許範圍均屬高門檻，因此必須投入大量的精密設備儀器以及擁有高素質的研發及技術團隊，才有競逐市場的能力，且產品一旦通過認證並經採用，即可擠身封閉的供應體系之一員，取得長期而穩定的客戶及訂單來源。

寶一科技已是全球引擎品牌龍頭法國Snecma公司及美國引擎大廠Pratt & Whitney的長期合作夥伴，也與法國Hispano Suiza合作，為Rolls Royce新發動機XWB開發三項工件，目前已通過測試並量產，該型發動機也配用於空中巴士A350客機，可說前景看好。

在營收方面，寶一科技101年度營收達到7.32億元，已是近10年來的新高，每股盈餘為0.64元，較100年度之0.38元大幅成長。寶一科技董事長曾煥明更在近年積極改善生產效率，並有明顯成果，在現有的技術基礎上積極擴大航太零件的生產範疇，朝向全方位技術能力邁進。

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